大跨连续刚构跨中下挠问题研究

在归纳总结前人经验的基础上,从预应力钢筋混凝土材料本身的性质、力学性能及大跨连续刚构的设计理论、施工方法等方面做了较为详细的分析,并提出了相应的预防措施和解决方案,以延长桥梁的使用寿命,提高行车舒适性。     

刚性桩复合地基沉降计算方法的探讨及应用

对规范建议的刚性桩复合地基沉降计算方法进行了讨论,指出该法在应力场假定、加固区复合模量的取法上还有待完善。之后,根据试验结果并结合理论分析,提出沉降计算的一种近似方法——双层应力法。该方法在对复合地基的应力分布进行分层假定的基础上,利用《建筑地基基础设计规范》中的分层总和法计算沉降。最后,利用实际工程对双层应力法进行了验证,并将该法在24项工程中加以应用。     

Compartment tests of polyurethane foam seating assemblies

Data from compartment tests of polyurethane foam seating assemblies are reported. Results show that the behavior of such assemblies during fires is strongly dependent on the type and position of interliners and upholstery fabrics. An incidental comparison of peak rate of heat release obtained in a compartment test with a predictive model equation is made and selected data from the tests are presented.     

纳米聚氨酯改性环氧建筑结构胶粘剂的研制

采用聚氧化丙烯三醇(N330)、2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI)、有机纳米蒙脱土等为原材料,分别制备了相应的聚氨酯预聚体和有机蒙脱土纳米插层聚氨酯预聚体,并以此对环氧树脂E44进行化学共聚改性,系统研究和测试了改性环氧树脂复合材料的力学性能等。研究表明,有机蒙脱土纳米插层聚氨酯比相应的聚氨酯预聚体改性环氧具有更明显的技术提高效果,能更大幅度提高环氧复合材料的韧性等,作为新型环氧类建筑结构胶粘剂,具有更优的性能和应用价值。     

加强环式钢管混凝土框架节点计算模型的研究

在分析加强环式连接的钢管混凝土框架时,一般采用刚性框架分析法,把节点假设为完全的刚性连接。然而这种假设并不符合实际。通过两层两跨的框架静载试验,研究了节点核心区的剪切变形,并测量了框架的水平荷载-侧移曲线,以验证本文的节点计算模型的准确性。试验发现弹性阶段节点核心区的剪切刚度很大,对框架变形的影响可以忽略不计。借助有限元分析软件ANSYS建立框架有限元模型,采用了一种新的节点计算模型,即用弹簧单元和刚性单元来分别模拟梁柱连接和节点核心区,弹簧刚度由文献[6]的M-θ公式确定。将本文方法及其它分析方法得到的水平荷载-侧移曲线与框架试验结果进行比较,证明了本文的方法比传统的刚性框架分析法及其它方法,更加准确地反映了框架弹性阶段的受力性能。     

多高层房屋钢结构梁柱刚性节点的设计建议

通过学习现行《建筑抗震设计规范》(GB 5 0 0 1 1— 2 0 0 1 )关于抗震节点设计的条文 ,总结出了在多层和高层钢结构房屋梁 柱刚性连接节点设计中需掌握的几个要点 ,包括 :连接设计的正确方法、为确保梁端塑性铰的形成需采取的构造措施等 ,对规范中存在的问题进行了分析 ,提出了节点设计工作中的几点建议     

大跨度连续刚构桥静载试验与评价

介绍了静载试验的目的和内容,从结构内力分析、测试截面布置、测点布置和试验荷载等方面对静载试验的试验过程进行了阐述,并对试验结果进行了分析,得出的结果可供工程技术人员参考借鉴。     

非承重抗震墙体实验研究

论述了填充墙与梁、柱刚性连接的弊端 ,根据非结构构件的震害调查及控制原则 ,设计了一种满足规范的抗震填充墙体 ,并通过伪静力实验进行了验证 ,给出满足规范GB5 0 0 1 1— 2 0 0 1第 1 3 3 2 ,3条要求的构造作法 ,以提高填充墙的变形能力     

松江佘山翠亭苑别墅地下防水施工

介绍了松江余山翠亭苑别墅小区地下室防水需注意的问题，以及自防水混凝土、防水涂层、细部节点等施工时的质量控制措施。     

轻型门式刚架结构的破坏形态及分析

针对某一大型门式刚架厂房,在恒载和风载不变的情况下,不断加大雪荷载,采用ANSYS有限元软件模拟分析了门式刚架的位移情况。通过模拟分析,将不同大小的雪荷载与恒载和风载进行工况组合,发现当雪荷载达到6.4kN/m时,门式刚架的柱顶位移超过门式刚架结构规范规定的柱顶最大位移。本文最后对门式刚架结构在暴风雪灾害中可能的破坏原因进行了分析,同时提出了处理方法。